Beg Perjalanan Poliester

J: Ini mungkin soalan yang paling diperdebatkan dalam industri kami, jadi izinkan saya memberikan anda pecahan jujur ​​dari 15+ tahun pembuatan kedua-duanya.

Nylon menang pada:Rintangan lelasan (kira-kira 15-20% lebih keras), kekuatan koyak dan rasa tangan yang lebih premium sedikit. Ia juga mewarnai warna yang lebih dalam dan lebih kaya.

Poliester menang pada:Rintangan UV (tidak akan pudar sepantas di bawah cahaya matahari), rintangan air (secara semula jadi lebih hidrofobik), kestabilan dimensi (tidak akan meregang atau mengendur), dan kos (biasanya 20-30% lebih murah).

Inilah yang saya beritahu pelanggan: untuk beg kemudahan syarikat penerbangan atau hadiah promosi yang kos penting, poliester ialah pilihan bijak. Untuk bagasi atau beg premium yang perlu bertahan selama bertahun-tahun penggunaan keras, nilon mewajarkan premium. Syarikat penerbangan Jepun yang bekerjasama dengan kami menggunakan poliester 210D untuk beg kemudahan ekonomi mereka dan nilon 420D untuk kelas perniagaan-reka bentuk yang sama, bahan yang berbeza, titik harga yang sesuai untuk setiap kelas kabin.

Kebenaran? Kebanyakan pengguna akhir tidak dapat membezakannya. Teknologi poliester telah bertambah baik sehingga -julat pertengahan poliester kini berprestasi serta nilon bajet sedekad yang lalu.

J: "Terbaik" bergantung sepenuhnya pada kes penggunaan, tetapi berikut ialah hierarki saya untuk aplikasi beg perjalanan yang berbeza:

Duffel & beg gim hujung minggu:Poliester 600D dengan salutan PU. Lasak, kalis air-, mampu milik. Ini ialah spesifikasi roti-dan-mentega kami untuk hadiah korporat dan beg perjalanan runcit.

Beg pakaian:Poliester 300D atau PEVA. Ringan, cukup bernafas untuk sut, mengambil cetakan dengan cantik. Kami membuat beribu-ribu ini untuk pencuci kering dan peruncit pakaian formal.

Bawaan syarikat penerbangan-:Nilon balistik 1680D jika anda mahukan poliester 600D premium untuk -julat pertengahan. Kuncinya ialah perkakasan-yang bagus, zip, sudut bertetulang.

Beg perjalanan boleh lipat:Poliester 190T atau 210D. Cukup ringan untuk dibungkus sendiri, cukup kuat untuk cenderahati dalam perjalanan pulang. Laluan pelayaran yang kami bekalkan menggunakan ini sebagai hadiah pelayaran-tetamu menyukainya.

Elakkan: kanvas untuk beg perjalanan (terlalu berat, menyerap air), nilon nipis di bawah 200D (mudah koyak), apa-apa yang tidak bersalut (hujan pertama merosakkannya). Untuk tempahan beg perjalanan borong, poliester bersalut PU 420D-600D meliputi 80% aplikasi pada titik harga yang betul.

J: Ya-tetapi uruskan jangkaan anda. Mereka perlindungan, bukan sihir.

Beg pakaian poliester yang baik melakukan tiga perkara: menyimpan habuk, menghalang kerosakan geseran daripada bergesel dengan bagasi lain dan mengandungi segala-galanya jika zip meletup semasa transit. Perkara yang tidak akan dilakukannya ialah menghalang kedutan sepenuhnya jika anda melipat sut ke dalam tas-on.

Inilah yang sebenarnya berfungsi: tiga-beg pakaian lipat dengan cangkuk penyangkut tengah untuk tong sampah atas kepala, atau gulung-sarung pakaian gaya di mana sut kekal rata. Kami membangunkan reka bentuk hibrid untuk rantai pakaian lelaki di Itali-cangkang poliester berstruktur dengan tali dalaman untuk mengekalkan kedudukan sut. Pelanggan mereka melaporkan lebih sedikit kedutan berbanding lengan pakaian standard.

Kebendaan juga penting. Poliester yang boleh bernafas membolehkan kelembapan keluar supaya anda tidak membuka beg lembap di destinasi anda. Kami menambah grommet pengudaraan kecil pada beg pakaian premium kami untuk sebab ini. PEVA berfungsi tetapi memerangkap lebih banyak kelembapan.

Rahsia sebenar? Bungkus dengan betul, gantung segera. Beg pakaian terbaik di dunia tidak dapat membetulkan tabiat pembungkusan yang buruk.

A: Jawapan ringkas: ya, tetapi saiz penting.

Kebanyakan syarikat penerbangan menganggap beg pakaian sebagai barang bawaan-tertakluk kepada dimensi bagasi kabin standard. Itu lazimnya 56×36×23 cm untuk syarikat penerbangan antarabangsa, walaupun sesetengah syarikat penerbangan tambang lebih ketat. Beg pakaian tiga-lipat yang kami buat (60×55×10 cm dilipat) muat kebanyakan tong sampah atas apabila diletakkan rata.

Berikut ialah perkara yang saya pelajari daripada pelanggan syarikat penerbangan kami: pramugari secara amnya bertolak ansur jika anda menaiki pesawat awal dan bertanya dengan baik tentang ruang almari. Kabin premium selalunya mempunyai almari kot khusus. ekonomi? Anda biasanya berebut ruang atas dengan orang lain.

Kami membangunkan beg pakaian khusus untuk perkhidmatan premium syarikat penerbangan serantau-bersaiz agar sesuai dengan dimensi almari mereka dengan tepat, berjenama dengan logo mereka. Penumpang boleh menyimpan beg itu. Ia telah menjadi faedah kesetiaan yang sebenarnya diperkatakan oleh orang ramai.

Untuk beg pakaian berdaftar, gunakan bahan yang lebih berat (600D+) dan tambahkan padding di sekeliling kawasan penyangkut. Pengendalian bagasi lapangan terbang adalah kejam. Kami menguatkan mata lipatan dengan jahitan tambahan kerana di situlah tekanan tertumpu.

J: Sudah tentu-apabila ia adalah spesifikasi yang sesuai untuk kerja itu.

Ketahanan poliester berasal dari struktur kimianya. Gentian tidak menyerap air (jadi tiada reput atau cendawan), menentang degradasi UV lebih baik daripada nilon, dan mengekalkan kekuatan tegangan dari semasa ke semasa. Beg perjalanan poliester 600D yang dibuat dengan betul akan mengatasi kesabaran kebanyakan pengguna dengan reka bentuk sebelum bahan itu gagal.

Apa yang haus dahulu: hampir tidak pernah kainnya. Ia adalah zip (yang murah gagal), jahitan (single-jahitan jahitan terurai) dan perkakasan (gesper plastik retak). Kami telah melakukan ujian penuaan yang dipercepatkan-kulit poliester pada beg yang baik menunjukkan kehilangan kekuatan sebanyak 10% selepas penggunaan mingguan bersamaan selama 5 tahun. zip? Untung kalau tahan 3 tahun rawatan yang sama.

Sebuah syarikat pelancongan di New Zealand telah menggantikan beg pemandu mereka setiap tahun kerana zip terus gagal. Cangkang poliester yang sama adalah baik. Kami menaik tarafnya kepada zip YKK dengan pembinaan 600D standard kami-beg tersebut telah digunakan selama tiga tahun sekarang dengan penggantian yang minimum.

Untuk beg perjalanan khususnya, cari salutan PU (menambah rintangan air dan perlindungan lelasan), mata tegasan yang diperkukuh dan perkakasan berkualiti. Kain itu sendiri jarang menjadi pautan yang lemah.