Polikarbonat untuk beg berdaftar. Poliester untuk dibawa-teruskan. Tetapi ia bergantung pada kekerapan beg diperiksa dan berapa banyak penyalahgunaan yang diambil.
Polikarbonat ialah plastik keras. RIMOWA memperkenalkannya kepada bagasi pada tahun 2000. Bahan melentur apabila terjatuh dan kembali kepada bentuk. Seorang pengendali bagasi di O'Hare berkata yang fleksibel berkilat itu melantun. Dia bercakap tentang polikarbonat.
Cangkang melindungi kandungan rapuh. Seseorang membungkus sebotol wain dalam beg polikarbonat dan ia terselamat dalam penerbangan.
Cangkangnya juga retak. Beg pakaian jauh mempunyai aduan BBB tentang cengkerang retak. Panduan pembaikan mengatakan melekapkan retakan polikarbonat tidak berfungsi kerana kawasan terpaku kehilangan kelenturan dan retakan merebak. Apabila polikarbonat gagal, ia biasanya bermakna membeli beg baru.
Away mengenakan bayaran $295. Samsonite Proxis menjalankan $350 hingga $500. RIMOWA bermula pada $700. Saiz pembawa-pada beratnya ialah 7 hingga 9 paun kosong.
Poliester ialah kain tenunan. Ia koyak. Seorang pengembara menyiarkan kira-kira beg poliester £20 yang kehilangan panel hadapannya dalam penerbangan domestik AS. Kain itu tergantung dengan sekerap. Dia menampalnya dengan pita pelekat.
Poliester boleh dijahit. Pita saluran memegangnya. Serabut gigi berfungsi dalam keadaan kecemasan. Apabila poliester gagal, tampalan sering mendapat beg sepanjang perjalanan.
Mampat poliester. Ia muat ke dalam tong sampah atas kepala yang sudah penuh. Cangkang keras tidak mampat.
Samsonite Solyte DLX menggunakan poliester 600 denier dan dijual pada harga sekitar $120. Travelpro Maxlite menjalankan $100 hingga $140. Kedua-duanya mempunyai berat 5 hingga 7 paun kosong. Dua paun lebih ringan daripada cangkerang yang keras.
Nilon balistik adalah kategori ketiga. TUMI dan Briggs & Riley menggunakannya. Bahan ini dibangunkan untuk jaket flak Perang Dunia II. Ia tahan koyak lebih baik daripada poliester tetapi kos lebih tinggi daripada polikarbonat.
Briggs & Riley mempunyai jaminan pembaikan seumur hidup. Tiada resit diperlukan. Seorang pengulas di blog pelancongan berkata beg 1999 telah dibaiki dua kali dalam tempoh 24 tahun. Roda, pemegang, zip, lapisan. Mereka menawarkan diskaun untuk beg baru. Pemiliknya menolak. Beg lama masih berfungsi. Yang baru berharga $400 hingga $600.
Polikarbonat murah adalah berbahaya. Jenama bajet menggabungkannya dengan ABS, plastik yang lebih rapuh. Pengendali O'Hare yang sama berkata plastik hitam tegar retak. Dia bercakap tentang ABS.
Cangkerang keras $60 dari Amazon boleh retak pada penerbangan pertama. Simpanan hilang apabila beg perlu diganti.
Jika membeli polikarbonat, label hendaklah menyatakan 100% polikarbonat atau PC tulen. Campuran ABS/PC lebih lemah.
Samsonite Cosmolite yang dibeli pada 2012 terselamat daripada ratusan penerbangan dengan kemek tetapi tiada keretakan. Pemiliknya berkata dia akan membelinya lagi. Samsonite menghentikan model yang tepat itu.
Ini adalah perkara biasa. Produk yang berfungsi akan dihentikan. Penggantian biasanya berbeza.
Beg poliester $120 yang tahan 8 tahun berfungsi hingga $15 setahun. Briggs & Riley bernilai $500 yang bertahan selama 25 tahun dengan pembaikan percuma sehingga $20 setahun. Beg mahal tidak menjimatkan wang. Ia menjimatkan kerumitan membeli-belah untuk pengganti.
Orang yang mempunyai beg £20 dan pita pelekat tidak memfailkan tuntutan. Tidak berbaloi dengan masa.
Orang yang mempunyai Briggs & Riley 1999 menolak diskaun untuk beg baharu. Yang lama masih berfungsi.
